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制冷系统的运行工况及调整方法

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制冷系统的运行工况及调整方法

发布日期:2018-03-27 作者: 点击:

制冷系统的运行工况及调整方法

用于液体载冷剂的制冷系统,如盐水溶液、乙醇溶液等。制冷工质通常为氨(R717)、R12、R22、R502等。它由制冷压缩机、冷凝器、节流阀、蒸发器等组成。为便于操作维修,缩小安装位置,小型氟制冷系统通常将制冷压缩机、油分离器、冷凝器、干燥过滤器、电磁阀等部件安装在同一机座上,组成压缩机组。再用管道通过膨胀阀与蒸发器连接,形成一个完整的制冷系统。

制冷系统在运行中的正常工况:
1、压缩机的吸气温度应比蒸发温度高5-15℃,载冷剂溶液的比盐水温度高5-10℃;
2、压缩机的排气温度R12系统最高不得超过130℃,R717系统和R22系统不得超过150℃,;
3、压缩机曲轴箱的油温最高不得超过70℃;
4、压缩机的吸气压力应与蒸发压力相对应;
5、压缩机的排气压力R12系统最高不得超过1.3MPa,R717系统不得超过1.5MPa,R22系统不得超过1.7MPa;
6、压缩机的油压比吸气压力高0.15-0.3MPa;
7、经常注意冷却水量和水温,冷凝器的出水温度应比进水温度高出3℃左右为宜;
8、经常注意压缩机曲轴箱的油面和油分离器的回油情况;
9、压缩机不应有任何敲击声,机体各部发热应正常;
10、冷凝压力不得超过压缩机的排气压力范围。
制冷系统的运行调整
制冷系统的运行调整,直接关系整个系统的运行工况是否正常,制冷效果能否达到要求的重要操作。在盐水系统中,盐水溶液(氯化钠或氯化钙溶液)的浓度(含盐量)与蒸发器的热交换有着密切关系。溶液的浓度低,结晶点(凝固点)温度高,热量小,制冷量小,制冷温度下降缓慢;溶液的浓度高,结晶点(凝固点)温度低,热量大,制冷量也大,制冷温度下降得快。但溶液浓度不得超出其自身的凝固点,否则冰点反而上升。氯化钠的凝固点为-21.2℃,溶液中的盐含量为23.1%,在100份水中的盐含量为30.1%;氯化钙的凝固点为-55.0℃,溶液中的盐含量为29.9%,在100份水中的盐含量为42.7%(参照《氯化钠氯化钙溶液特性表》)。定期对盐水溶液进行测试,保持盐水溶液在规定的范围内,对整个制冷系统能否正常及经济运行是非常重要的。
节流阀是制冷系统的四大组件之一,是调节和控制制冷剂流量和压力进入蒸发器的重要装置,也是高低压侧的“分界线”。它的调节,不仅关系到整个制冷系统能否正常运行,而且也是衡量操作工技术高低的重要标志。例如所测盐水温度为-10℃,蒸发温度比盐水温度低5~10℃,即-15~-20℃,对照《制冷剂温度压力对照表》(以R22制冷剂为例),相对应的压力约为0.196~0.145MPa表压,适当扣除回气管的压力损失后即为膨胀阀的调节压力(出口压力)。

     回气管路的压力损失,取决于管路的长短、弯路的多少、管径的大小等,实际的压力损失一般在0.02~0.05MPa左右。调节膨胀阀必须仔细耐心地进行,调节压力必须经过蒸发器与盐水温度产生热交换沸腾(蒸发)后再通过管路进入压缩机吸气腔反映到压力表上的,需要一个时间过程。每调动膨胀阀一次,一般需10~15分钟的时间后才能将膨胀阀的调节压力稳定在吸气压力表上。压缩机的吸气压力是膨胀阀调节压力的重要参考参数。膨胀阀的开启度小,制冷剂通过的流量就少,压力也低;膨胀阀的开启度大,制冷剂通过的流量就多,压力也高。
     根据制冷剂的热力性质,压力越低,相对应的温度就越低;压力越高,相对应的温度也就越高。按照这一定律,如果膨胀阀出口压力过低,相应的蒸发压力和温度也过低。但由于进入蒸发器流量的减少,压力的降低,造成蒸发速度减慢,单位容积(时间)制冷量下降,制冷效率降低。相反,如果膨胀阀出口压力过高,相应的蒸发压力和温度也过高。进入蒸发器的流量和压力都加大,由于液体蒸发过剩,过潮气体(甚至液体)被压缩机吸入,引起压缩机的湿冲程(液击),使压缩机不能正常工作,造成一系列工况恶劣,甚至损坏压缩机。由此看来,正确调整膨胀阀对系统的运行显得尤为重要。
为减小膨胀阀调节后的压力及温度损失,膨胀阀尽可能安装在距蒸发器入口处的水平管道上,感温包应包扎在回气管(低压管)的侧面中心线下部一点的位置。膨胀阀在正常工作时,阀体结霜约呈45°斜形,入口侧不应结霜,否则应视为入口滤网存在冰堵或脏堵。正常情况下,膨胀阀工作时是很幽静的,如果发出较明显的“丝丝”声,说明系统中制冷剂不足。当膨胀阀出现感温系统漏气、调节失灵等故障时应予更换。

压缩机的排气温度过高:
1、吸气压力过低,吸排气压差过大(气缸压缩比大),膨胀阀的开启度小,调节压力低;
2、吸气温度过高,即吸气过热度大,吸气管过长或保温效果差;
3、冷却水量不足或水温过高;
4、系统中不凝性气体(空气)过多;
5、冷凝压力过高,相应的冷凝温度也高,引起排气温度升高;
6、压缩机气缸或阀组故障。
压缩机的排气压力过高:
1、系统中不凝性气体(空气)过多;
2、冷却水量不足或水温过高;
3、冷凝器太脏,结垢过多;
4、系统中制冷剂过多。
压缩机的油温过高:
1、压缩机的吸排气温度过高;
2、润滑油太脏或油质太差;
3、压缩机机件磨损严重。
冷凝压力和冷凝温度过高:
1、冷凝器冷却水量不足或水温过高;
2、冷凝器太脏,结垢过多;
3、系统中不凝性气体(空气)过多;
4、系统中制冷剂过多;
5、冷凝器的传热面积配置过小。
经常检查和掌握制冷系统的运行工况,排除运行故障,随时消除不正常现象,认真细致地将系统调整在最佳状态,对制冷系统能否安全正常经济运行是十分关键的,是检验操作人员的技术素质和责任心的根本标准。

本内容转制冷世界,来源http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzI0MjE3MzE5OQ==&mid=2247484060&idx=2&sn=0082d675069f0afd8d2c024669b7a904&chksm=e90116fcde769fea99e55479ba8512c8e9f401ee5a06a48ad8f76802421b208adbb10a180604&scene=21#wechat_redirect

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